一、邮轮旅游主要的优点在哪里

邮轮旅游主要的优点是带有游览性质。

邮轮带有游览性质，由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。

在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。

现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有，是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大，有300到400条邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。

扩展资料：

按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。

按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长；近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内。

参考资料来源：百度百科—邮轮

二、大西洋邮轮之旅大西洋邮轮介绍

1.大西洋号邮轮攻略

由于市场起步较晚，主导中国游客的邮轮公司目前的视野不像国外邮轮市场那样丰富多彩。主流的有以下几种：

1.歌诗达邮轮公司(英文名Costa，与某咖啡品牌同名但无业务关系)，其代言人是宅男女神高圆圆。目前，在中国服役的有四艘，即大西洋号、维多利亚号(本舰2016年美国国内航季已过)，赛琳娜，还有今年刚到上海的Lucky。Selena是最大吨位的船。

2.皇家加勒比国际游轮公司。其旗下的海洋水手号、海洋航行者号、海洋量子号目前都在中国运营，海洋量子号就是其中之一(2016年海洋量子号的一艘姊妹船来到天津市场，叫海洋李赞号，软硬件几乎一模一样，对李赞感兴趣的朋友可以参考量子号的评测)。

3.公主邮轮(和歌诗达同属邮轮界大鳄嘉年华集团)。国内母港有两艘邮轮，上海的蓝宝石公主号和天津的金色公主号。

4.天海邮轮(携程和皇家加勒比母公司共同持股)。目前，她手下只有一艘船，天海新世纪号，15年5月首航。

笔者恰好坐过这四家公司的旗舰。用自己的经历说出四条船的区别。

一.第一印象

从船的外部装饰到内部装饰，都可以看出一艘船的气质。

在这四艘船中，7万吨的天海新世纪邮轮是最小的。这艘船原本属于一个高端品牌，名人邮轮，名为精致世纪，主打高端体验。游轮买下这艘船后，改名为新世纪。

船的外观是翻新的，主要是深蓝色。因为吨位不算太高，接近时不会有压力。

室内风格内敛，没有特别醒目的设施。不过由于今年装修，整体干净明亮。

从外观和装饰上来看，天海号邮轮中规中矩，不出彩，也不落下风。

Selena是目前Costa在中国最大的船，吨位11.5万吨，已经具备了a海上城堡。

它的定位是海上古罗马，除了它的昵称众神之船船上有一个跨越10层甲板的万神殿大厅，万神之王宙斯带着多位古罗马诸神。(虽然是古罗马，但古罗马神话毕竟没有古希腊神话影响力大，所以这艘船上的神都用古希腊名字)

整艘船s风格以黄色为主。大厅里的很多场地都借鉴了古罗马建筑的精髓。比如看演出的宙斯大剧院，是仿照罗马的斗兽场风格，很有噱头。

Costa作为意大利风格的代表，非常擅长给旗下船只讲故事。各种设施的命名和装饰给了Selena古罗马的船想象空间。

蓝宝石公主号与赛琳娜号同为11.5万吨的吨位，但载客量却比后者少一千人。同时配备一千多名乘务人员，使得乘客与乘务人员的比例低至2.5。从这个数据可以看出，公主s的定位比普通大众邮轮略高。

公主的设计s全船基本没有特别抢眼的元素，连续的色彩以淡雅为主，力求体现优雅与静谧。

在公主号上度过的这几天，最大的感受就是安静和放松，这也符合船的定位。

皇家加勒比海量子号拥有168，000吨的吨位，在世界上首屈一指。

如果说蓝宝石公主的气质是内敛沉稳，那么量子的标签就是高调。从远处看，16.8万的吨位已经很出众了，但Quantum还是在甲板上放了一只两层楼高的粉色巨熊，让船的造型更加独特。

在室内装修中，你可以Idon’我看不到任何类似于泰坦尼克号时期的古典元素，只有令人眼花缭乱的电子屏幕和玻璃纤维增强塑料，它们总是提醒你一个新时代的到来

第一印象，个人顺序如下：量子海洋蓝宝石公主赛琳娜新世纪

II免费餐厅

邮轮上的免费餐厅一般有两种，一种是主餐厅(晚餐时间营业，可以点餐，以三餐的形式)，一种是自助餐厅(随时营业，自助)。

StarrSelena号船上有两个主要餐厅，彼此相连，提供相同的菜单。作为一艘意大利风格的邮轮，欧陆餐是赛琳娜号的特色，但为了照顾中国客人，船上也会供应改良后的中餐，味道非常好。船长餐厅将供应龙虾。航行结束时的晚餐。

至于自助餐厅，它的提拉米苏、披萨、意大利面都是正宗的意大利风味，尤其是披萨，赢了几个街区。新世纪游轮上的主餐厅也是相通的，主餐厅很少提供免费果汁；食物味道稳定，食材新鲜。在每个航次的龙虾晚宴上，你都可以享受到科斯塔、皇室和公主才能享受到的龙虾脱壳服务t提供。这只龙虾比赛琳娜s，但是味道更好。

食堂里会提供中式烹饪和主食，此外还有寿司、披萨、甜点等。在主菜口味上，不亚于赛琳娜。饮料有很多种选择，包括常规牛奶、咖啡、袋泡茶、果汁、速溶热巧克力等。

蓝宝石公主是最好吃的船在很多邮轮乘客心中。这不仅是指食材的精挑细选和精心烹制，更是指优雅的用餐环境。其他船由于餐厅容量有限会要求客人分批就餐，而蓝宝石公主号上有五个主餐厅，可以在晚餐时间随意入座，非常自由。主餐厅里最重要的是船长吃饭了。公主提供的不是普通的龙虾，而是一种非常花哨的领导者s晚餐。

至少在自助餐厅，公主相信食物种类不多。每种只有1-2个选择，但是食材很大方。提供免费甜点，甚至三文鱼三明治。

作为一艘受人喜爱的船，蓝宝石公主号除了主餐厅和自助餐厅外，还有免费的小吃店、披萨吧、冰淇淋吧、爆米花.虽然还没挖够提供免费奶茶奶昔等特色饮品，但也有7美元/天的饮品饮用卡，基本等于慈善价(其他船上同类产品价格的1/4)，可以享受奶昔、奶茶、果汁等任何不含酒精的饮品。

《海洋量子》还有五家主要餐厅，每家都提供不同风格的菜肴，包括经典西餐、现代西餐、美式西餐和亚洲美食。

上面提到的船中，量子s餐厅是最大的，可以同时容纳一千多人。各种肉类、蔬菜、寿司、沙拉应有尽有，火龙果、山竹天天供应，品种异常丰富。

除了主餐厅和自助餐厅，船上还有免费咖啡厅、小吃店、披萨吧、热狗屋、冰淇淋这一点不亚于公主号。

免费餐厅的数量和质量实际上反映在门票价格上.

带量子公主的船票稍微贵一点，量子免费餐厅的食物种类也比公主多。如果说到味道，公主更好。

赛琳娜和天海，因为他们的定价较低，可以不要拿公主和量子来比较免费餐的种类。但也有人愿意以更优惠的价格上船，然后在船上品尝付费餐厅，这也是一种想法。

免费餐厅，个人点单如下：蓝宝石公主号，海洋量子号天海邮轮赛琳娜号

三特色餐厅

船上的特色餐厅大多都是收费的，这是为了改变口味，追求更好的就餐环境的选择。

斯达Selena上有两家特别的餐厅，一家是名为在海里钓鱼。虽然味道和岸上的四川火锅不一样，但是25美元(155元)的价格就可以无限量上菜，很良心。毫不夸张的说，这是海上性价比最高的火锅。

另一家收费餐馆是日本餐馆。各种寿司清酒都是单点收费的。你也可以花35美元买一份包括所有菜肴的套餐。虽然味道不没有太多亮点，吃太多西餐是一个选择

天信世纪有三家收费餐厅。50美元/人的巴黎餐厅提供顶级的法式晚餐，其龙虾、牛排、法式甜点都非常棒；如果你住在PS/RS套房，你也可以免费品尝。

另一家特色餐厅淮扬府菜，提供江南府菜。套餐25美元/人，包括六道菜，其中汤很正宗。(2016年7月注：这家餐厅被天海撤掉了新餐厅等我在船上试了再通知大家)

盛迪餐厅可以作为宵夜的选择，以广东点心和东南亚小吃为主。价格和岸边的港式茶餐厅差不多，很实惠。

蓝宝石公主stoll餐厅是船上必去的地方。圣巴蒂尼25美元/人的意大利餐厅就是标志之一，可以让你在岸上吃到200元起的正宗意大利美食。意大利的服务员也会根据你的心情帮你加菜，超值。(2016年4月起，圣巴蒂尼的价格s餐厅调整为29美元/人)

15-25美元/人的龙虾烧烤吧提供新鲜龙虾和特殊烹饪。配龙虾薯条和宫保龙虾饭，都很好吃。(2016年4月起，龙虾烧烤吧价格调整为18-22美元/人)

此外，人均25美元的斯特林牛排馆(SterlingSteakHouse)提供的牛排、牛骨和海鲜都非常棒，同样令人赞不绝口。(2016年4月起，斯特林牛排馆价格调整为29美元/人)

相比之下，25美元/人的海景火锅就不那么推荐了。无论是在配料还是味道上，它都远远达不到海上捕鱼塞琳娜号上，它也失去了公主的一贯水平。

《海洋量子》中最受欢迎的选择是奥利弗s意大利餐厅，25美元/人。这家餐厅在香港也有分店，是英国知名的意大利餐厅。船上的价格相对于岸上是J-性价比。套餐里的肉拼盘最推荐。

39美元/人的仙境广场模仿《爱丽丝仙境漫游》的意境，提供分子料理。从餐具到环境，食物都是被逼的。

此外，还有单次收费的日本料理、具有皇家特色的牛排烧烤(35美元/人)、厨师私人体验的s餐厅(85美元/人)，美国名厨管理的Jenoin啤酒屋(单次收费)，都有不错的口碑。虽然功夫s海上面馆(单点收费)不贵，对中国人来说，味道不太正宗，只能作为消遣的选择。

付费餐厅方面，个人排序如下：蓝宝石公主号、海洋量子号天海邮轮赛琳娜号

四住宿体验

只要是正规邮轮，液晶电视、保险箱、冰箱、淋浴、吹风机都是房间的标配。需要比较的是不同船舶的服务意识和提供的额外生活用品。

在赛琳娜号的客舱乘务员中，会说中文的乘务员比例较高，日常交流也相当方便，为外语不好的中老年客人提供了便利。但是室内电视国内频道太少，电影频道只有2-3部电影，很大的不便。

另外，如果是非套房客人，需要自带拖鞋，这又是一个不便。

天空游轮新世纪号作为一艘曾经的精致游轮，在客舱上继承了皇家加勒比系(精致游轮是皇室拥有的高端品牌)的设计匠心。即使住在最小的房间，也不会有储物空间不足的尴尬。可以在房间里看湖南卫视、浙江卫视等国内主流频道，也可以在船上继续追剧。

此外，不论舱位等级，每位客人都提供牙膏、牙刷和拖鞋。考虑到ta的价格几乎是上海船中最低的s母港，这种待遇简直感人(不，我我不穿黑色科斯塔)。

蓝宝石公主一直声称提供公主礼遇，而提出这个噱头的人显然听过《豌豆公主》的故事。所有等级的船舱都配有L欧舒丹沐浴四件套；还有一个洗漱包，里面有剃须刀、棉花、棉签、眼罩等。另外每天提供免费矿泉水，甜睡巧克力，故事卡(注：16年12月我又刷了一次公主。的确，正如一些朋友指出的点评，公主的服务已经与众不同了，而且净含量L欧舒丹套装减了一半，眼罩和浴袍已经没有了；全程只提供一次矿泉水.)

此外，房间里的电视不仅可以接收国内大部分主流频道，还自带强大的点播系统。有近百部来自国内外的最新大片，所以它赢了如果你不这样做，就不会无聊。不要出去。

海洋量子的小屋，装修是一大亮点。作为14年下半年下水的新船，房间设计时尚美观，设施很新，房间里有很多电影的频道。

最让人惊讶的是房间里的插座数量，外加五个USB接口。与家人一起旅行的人最终不会不需要忍受电子设备的交替充电。

住宿体验方面，个人排名如下：蓝宝石公主=海洋量子天海新世纪赛琳娜

五.娱乐设施

Selena号上的水上设施是一大亮点。船上有三个游泳池和一个滑水道。

甲板上有天篷的电影院，慢跑跑道和运动场也是标配，不用担心甲板上的时间会很无聊。如果天气不好，游泳池还有滑动穹顶隔绝风雨。

对于追求新奇和刺激的年轻人来说，船上有F1模拟赛车、4D电影院和电子游戏中心可供娱乐。不过这些设施都是收费的，笔者没有尝试过。

天巡新世纪主要配备游泳池、海上高尔夫、篮球场、健身房，已经是标准设施；机上购物店方面，除了标准的国际大牌免税店，还有药妆店、烟草酒店、箱包店。

海上最有特色的娱乐本来是甲板蹦床，但是最后几个航次都在维修，只能看看照片，就错过了一次尝试。

蓝宝石公主的主题主要是吃和放松，而且也没有多少新奇的设施。甲板上有一个泳池明星影院，画质清晰，音效极佳，还提供免费爆米花。此外，还有两个室内和室外游泳池和一个大型健身中心。在船上的那段时间，大家基本都聚集在小吃店、自助餐厅、甲板雪糕店等提供免费餐食的地方，这样吃和玩都很方便。

如果上面说的船是海上休闲中心，那么《海洋量子》一定是海上游乐园，所以拿它和其他船相比有些不公平。除了健身房、室内室外游泳池，还有碰碰车、XBOX、冲浪、攀岩、北极星观光车游览、风洞体验、滑冰、机器人调酒而且这些设施都是免费的。(注：皇家加勒比公司10月29日发布新政策，12月30日起两处设施开始收费。北极星观光车费用20美元/人，甲板跳伞费用26美元/人)。

在娱乐设施方面，个人排序是：海洋量子公主号邮轮天海号邮轮。

VI活动绩效

作为一艘意大利风格的游轮，塞莱娜号是美丽的意大利男女的一大卖点。755-79000是船上的经典歌曲。虽然里面古罗马的文化内涵不太好理解，但雕塑般的俊男靓女让人印象深刻。

船上还有Costa特色的无成本表演。船票可以从航行的第一个晚上开始购买。越早买票，位置越好。虽然是赤裸上身的表演，但绝不淫秽，依然充满了优雅的艺术美(考虑到国家相关法律法规，图片就不展示了)。

作为在当地运营的邮轮，SkyCruisesNewCentury有很多来自中国的娱乐工作人员，活动也更加接地气。除了传统的歌舞，还有杂技和其他表演。部分节目嘉宾邀请自国内综艺

补充：2016年天海将有《神话》人参与演唱。

蓝宝石公主号上的娱乐表演以百老汇风格的专业歌舞表演为主，音效由现场乐团表演，非常震撼。还会有女性乐队表演和厨房参观。虽然现在回想起来，没有什么活动是特别令人印象深刻的，但作为休闲娱乐的选择完全够用。

在海洋量子号上，你可以看到国内最高水平的真人表演，没有之一。《中国达人秀》，《中国好声音》，《乐舞奥德赛》，这些节目，即使在国内一线城市，也会座无虚席。音乐家拨动悬在空中的巨大琴弦，舞者轻敲空中的大小云和鼓，高挑美丽的舞者向你展示五彩缤纷的秘密内衣，270度的巨型幕墙轰隆作响，然后碎裂.

在活动和表演方面，个人顺序是：海洋量子公主赛琳娜邮轮天海邮轮。

VII摘要

四船吨位、载客量、参考价格如上(旺季邮轮价格波动较大，价格仅供参考)。

总体来说，《海洋量子号》各方面都很出众，几乎没有明显的劣势(如果非要选的话，4000人的载客量会让整艘船吵)，但价格比其他船高很多。如果你想被吓掉下巴，尽情享受，这是亚洲最好的船。

蓝宝石公主的价格仅次于海洋量子，船上所有的软硬件都要超过平均水平。美食是一大亮点。安静的氛围，高素质的服务员，这是一个面向假期选择。(注：16年12月再次刷公主，发现公主的水平下降了很多，服务员的态度普遍不如以前；主餐厅不不主动提供甜点菜单；非套房不再提供浴袍。蓝宝石公主将于17年4月离开中国，随后史圣公主将于7月来到中国。期待史圣公主的惊喜)

赛琳娜号的价格很接地气，但相应的，船上的免费设施并不丰富。虽然硬件没有选择，食宿也维持在正常水平，但附加服务稍差(主要体现在免费饮料种类少，非套房没有拖鞋等。).然而，如果你从未乘坐过大型外国邮轮，这是一次邮轮体验的起点。

Skyliner新世纪是上述四艘中价格最低的。由于吨位的限制，硬件略逊于赛琳娜号，也没有太时尚的设施。不过，软件很好。用餐时会有音乐家拉小提琴，餐厅会提供果汁、巧克力等免费饮料，房间里会提供洗漱用品和拖鞋。如果预算不宽裕，可以试试这艘中外混血的本地邮轮。

2.大西洋邮轮航线

皇家加勒比游轮：海洋光谱、海洋量子和海洋航海家号。其中，海洋光谱将服务于中国全年的母港。

歌诗达邮轮：威尼斯，赛琳娜，大西洋，新浪漫。威尼斯服务于中国全年的母港。另一艘新船佛罗伦萨号将于12月抵达，其航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主，主要在夏季。

丽星邮轮：世界梦和发现梦。世界之梦全年服务于华南市场。

MSC地中海邮轮：荣耀将离开中国取而代之的是更大更新的荣耀。

丽星邮轮：双子座

丽星邮轮：鼓浪屿

渤海游船：中国泰山

让我们先分析一下各母港的巡航情况。

华东母港：

上海美国母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮停靠，在7、8月份的暑假达到高峰。你可以从海洋光谱，海洋航行者，蓝宝石公主，MSC荣耀，大西洋和探索之梦中选择。其中海洋光谱和MSC荣耀都是旗舰新船，其他大部分都是刚装修过的。可见，各大邮轮公司还是把上海作为母港的第一重镇。

华北母港：

天津的母港是华北市场最重要的出发城市。明年还有赛琳娜、海洋量子、发现之梦、MSC荣耀、鼓浪屿可以选择。其中赛琳娜服务天津美国母港全年无休，其他邮轮船期主要集中在临近暑假的时候。

华南母港：

华南中国的母港集团主要包括广州、深圳和香港。梦想服务华南美国的母港，而威尼斯和大西洋轮流在深圳服务的母港。

邮轮目的地：

日本仍占据母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东、华北出发的港口多为日本。与往年不同的是，今年美国的远航次数明显增加，这样我们可以更深入地游览日本。

华南地区的市场选择相对较多。除了日本，你还可以选择去菲律宾和越南。

3.大西洋号邮轮简介

游船是邮政专用交通工具之一，也运送旅客。一般邮轮都是观光性质的。

在邮政早期，洲际邮政依靠邮船将信件和包裹从一个海岸运送到另一个海岸。这些英国船只经常不得不悬挂皇家邮政信号旗。

1850年后，皇家邮政允许私人航运公司通过合同帮助他们运送信件和包裹。这一变化的结果是，一些原本属于客运公司的远洋客船变成了挂有信号旗的远洋客船。单词海洋巡航诞生了。

扩展信息：

邮轮在国外已经有100多年的历史了。19世纪初，由于飞机技术不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但邮轮最重要的功能是运载邮件和移民。

随着飞机技术的成熟，富裕和休闲的贵族喜欢快速的航空旅行方式，而移民则选择快速、经济、舒适的漂洋过海方式。1985年，邮轮法国号退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。

严格来说，豪华客船只能算是邮轮。历史上最后一艘游轮是英国女王伊丽莎白二世，还有一艘是女王玛丽二世。

4.歌诗达邮轮大西洋号全攻略

外国旅游团免签15天。

邮轮出入境手续，支持外国旅游团乘坐邮轮实施15天免签入境。二人及二人以上的外国旅游团，可由中国境内合法注册的旅行社组织、接待、安排，从上海邮轮港免签入团。自入境次日起停留时间不超过15天，同时限定活动范围。

登机当天，旅行社领队必须携带团队有效出境清单原件，并准备好所有团队成员的旅行证件，包括护照和机票，然后到售票柜台办理相关手续。但并不是所有去日本的邮轮都是免签的。中国邮轮游客免签需要各船公司逐船向日本当局申请，经批准后方可实施。

据悉，目前获准免签入境的邮轮有11艘，分别是：中国泰山号、歌诗达维多利亚号、歌诗达大西洋号、歌诗达赛琳娜号、楚女主角号、千禧号、海洋水手号、纳蒂卡号、MSALBATROS号、海洋之梦号、宝瓶之星号。其中，今年从上海出发的邮轮主要有中国泰山、歌诗达维多利亚、歌诗达大西洋、歌诗达赛琳娜、海洋水手等。

5.大西洋游轮攻略

地中海的邮轮航线大致分为两部分：东部航线从威尼斯出发，经过克罗地亚、希腊群岛和土耳其，部分航线到达埃及和以色列；西线有许多出发港口，一般经过罗马、萨沃纳、热那亚、马赛、巴塞罗那、突尼斯、西西里和那不勒斯，其中一些停靠戛纳、尼斯或加那利群岛，这些港口通过直布罗陀海峡进入大西洋。

6.大西洋游轮

无票，预约消费。

游轮海34号明华34号是法国大西洋造船厂建造的吗？

整艘邮轮相当大，总长168M，九层，排水量14000吨。

现在，它静静地呆在深圳湾，成为深圳蛇口的一道风景。它曾经是一艘豪华游轮，现在已被改造成一家餐馆和酒店。

:7.大洋洲邮轮

1.前奏浮动船/前奏FLNG(488)

作为运输天然气加工厂的船舶，浮船是如何加工天然气的？实际上，钻井平台是通过管道把气体送到船上，然后船去杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后连接到LNG船上。

2.敲门痣(458.45米)

这艘世界第二长的超级游轮比最大的航空母舰还要长126米。knocknevis的航海史可以称得上坎坷和悲惨。它饱受战乱之苦，在海底沉了八年。经过十几年的打捞和修复，结束了它的航海生涯，现用于自然历史展览。

3.皮埃尔纪尧姆(414.23米)

建造于20世纪70年代的超大型船舶，在法国注册，最大吨位超过500万吨。

4.战役(长414.22米)

与之前的超级舰相比，战列舰的航行年份要短得多，运行不到十年就废弃了。

5.埃索大西洋公司(406.57米)

另一艘巨型油轮在今天清点的众多油轮中脱颖而出。毕竟这艘船最大的特点就是使用寿命长，长达35年。

6.马士基麦金尼米勒(399米)

三、什么是邮轮产品

图片来源@视觉中国

文|闻旅

与国际邮轮“风雨交加”的处境相比，国内内河游轮处处生机。

当国际邮轮因为疫情仍旧深陷泥淖时，国内内河游轮已陆续复航。7月，长江壹号游轮迎来全面停航近6个月来的正式复航；8月，在长江运营的长江黄金2号邮轮、冠达世纪游轮、大美长江三峡游轮旗下的华夏女神游轮等5艘内河游轮陆续恢复运营；9月，云顶邮轮集团宣布将进驻三亚中央商务区，推动以海南为中心的国内邮轮航线发展。

而在不久前，经历了300多天等待的南海之梦邮轮宣布复航，这也释放出国内海上观光邮轮市场开始复苏的讯号。

国内市场呈现出欣欣向荣的态势，在出境游受限的情况下，内河游轮真的等来了“春天”，还是被压抑需求拱起的“虚火”？

01内河游轮卖出了18880元起的“天价”

随着国内疫情管控向好，相关部门开始逐步推动邮轮业的复苏。7月21日，交通运输部下发文件，批准内河游轮复航，同时也从防疫的角度提出了一系列限制条件。《关于稳妥有序恢复省际旅游客运切实做好旅游客运常态化疫情防控有关工作的通知》中指出，国内游轮运输要在充分、科学、综合评估分析的基础上，严格按照《国内游轮常态化疫情防控工作指南》审慎有序复航。

至此，国内内河游轮在一定条件下相继复航。而新一季人气综艺《中餐厅》的开播，也让中国内河游轮最著名的集中地——长江的重庆至宜昌段上的江上游轮也再次掀起热潮，不少网友纷纷表示正是看了这部综艺，才激发出他们体验内河游轮的欲望。

据统计，从今年7月23日长江三峡游船复航到11月底，共发班1642艘，比去年同期增加了61.8%，其中豪华邮轮发班896艘，经济型邮轮发班746艘。全年完成客运量22.4万人次，比上年同期增长44.1%，其中豪华邮轮14.3万人次，经济游轮8.1万人次。

闻旅注意到，目前在携程、途牛等OTA上，上海—重庆、长江三峡+重庆、长江三峡+宜昌等线路的旅游产品均已上线，既有跟团产品，也有半自助游产品，同时还有比较高端的私家团产品。

在各大OTA平台上，众多内河游轮产品的价格集中在1500元~4000元不等，游览时间也在4天3晚到5天7晚之间。因此，世纪传奇号在其中显得有些“鹤立鸡群”——重庆-上海15日游18880元起的产品售价更是直击眼球。

有业者戏谑地称：“长江内河游轮翻身了，卖出了以往海洋邮轮的长线价格。”

与别家几千块的报价相比，世纪传奇号虽然在游览时间上是最长的，但18880元的起跳价格仍旧醒目。是否有人愿意为之买单呢？“目前，在途牛平台上三峡游轮和西沙海轮销售得还不错。”途牛相关负责人在接受闻旅采访时表示，尽管途牛也上线了15天的长线产品，但还没有开始销售。

因此，究竟这款产品是否能够引爆市场，还有待进一步考证。

02谁会为高价的内河游轮产品“埋单”？

传统的长江内河游轮航线主要是“重庆—宜昌”或是“宜昌—重庆”，仔细翻看世纪传奇号推出的18880元起的产品“纵览万里长江•品味半个中国”，具体路线包含了上海、扬州、南京、池州、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、巫山、奉节、云阳、丰都、涪陵、重庆，共计15日游。

在受疫情冲击、市场低迷的情势下，国内内河游轮缘何会卖到近2万元的价格呢？

“世纪传奇号的线路可以说巡游了中国7省市，漫步中国八大5A景区，是长江内河游轮长航线的探索，体现出长江内河游轮的高品质特性，价格确实相较于国际邮轮而言是较高的。”上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁告诉闻旅，世纪传奇号之所以卖出了高于国际邮轮的价格，一方面，它的航期时间长，国际邮轮一般4-6晚，该航线长达15天，本身成本较高；另一方面，中间停靠城市较多，旅游景点丰富。

叶欣梁还表示，事实上，这一类产品通产主要针对高端海外市场游客，“不过这类航线一般数量较少，更注重高品质，更针对高端小众市场。”

作为邮轮市场的老兵，在中国旅游集团的崔欣看来，别看18880元起步的价格对于国内内河游轮而言价格有点儿“惊人”，但仔细算一下，产品本身定价并不高。“长江上，售价几千块的产品基本是3~4天。而这趟长达15天的行程，平均下来每天1200多元，还包括住宿、餐饮、岸上观光的费用，并不算夸张。”

近年来，长江游轮规模迅速扩充，总统和黄金系列均以大船为主，而维多利亚系列的船队也日趋大型化，但扩充仅体现在船型的变化，对于往返于重庆、武汉的航线却并无差异化，导致客单价逐渐下滑。

“此次世纪游轮的差异化产品，其实在业界受到了广泛的关注和赞扬。从前上海-重庆的长江游轮产品仅针对外国游客销售，中国游客反而鲜少有人知道，如今在国内市场上上架了这样的产品，也算是高端产品向大众开放的大胆尝试。”崔欣说。

对此，在邮轮行业从业多年的杨先生表示赞同。从邮轮运营管理和销售的角度来看，邮轮的航次收入就是平均客单价乘以实际载客人数加上游客在船二次消费收入，而对于豪华邮轮公司而言，更关注的是往返航次的航次合计收入及航线销售运营的可持续性，一般来讲豪华邮轮的游客平均负载率达到50%-60%才仅仅能收回单航次成本。

“其实，炒作内河游轮定价近2万元，超过海洋邮轮的价格只能说是噱头，这两个产品不具有可比性和竞争性。长江游轮若想走向高端市场，必须做品质服务。营销策略上要有差异化的产品策略和定价策略，就像星级酒店的客房产品一样，总统套、行政间、标准间以此分级定价。”杨先生坦言，大型豪华邮轮产品和定价需要契合一部分人的市场需求，针对不同消费能力的客群，要有不同的产品来满足游客需求，而目前的邮轮市场也需要这样的产品来提振信心。

03准备“重返荣光”的内河游轮还差什么？

海外疫情的持续蔓延，令国际邮轮巨头们还在行业复苏路上苦苦等待，不论是嘉年华还是皇家加勒比均在每日维护邮轮“烧钱”中待命，第三季度财报均亏损严重。疫情之前，皇家加勒比在中国内地母港天津和上海分别运营“海洋量子号”和新船“海洋光谱号”，如今“海洋量子号”已经暂移新加坡运营，而另一艘“海洋光谱号”则依然在东南亚港口休整。

反观国内市场，复苏的步伐进一步推进。据重庆邮轮中心消息，今年11月，长江三峡游轮共发班量495艘，较去年同期增加85.3%，其中跨省航线364艘，重庆市内航线131艘。全年客运量62000人次，比上年同期增长63.5%，游船平均负载率为43.4%。

这是否意味着国内内河邮轮迎来了更为广阔的市场？

“长江游轮旅游是是长江水运在全球的一大亮点，同时也是中国旅游的一张金名片，伴随长江三峡游轮产品认知度的提升以及内河游轮市场的不断创新，新产品线路将逐渐满足不同人群的需求。”叶欣梁认为，目前，国际邮轮基本处于停航状态，甚至取消了明年上半年的航线。在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，内河游轮迎来新的发展机遇，为弯道超车提供良好的机会。

与叶欣梁的乐观不同，崔欣认为，目前国际、国内疫情远未达到安全期，且内河游轮产品同质化的根本问题也尚未改观。再加上目前国内的大环境虽然经济形势整体向好，但国内的经济下行压力依旧十分大。“一般情况下，有钱有闲的时候，旅游业才能快速发展。房产和股市都不能像过去一样快速造富，那么谁能来买船票，就是最大的问题。”崔欣如是说。

此外，崔欣还表示，以他的亲身体验来看，无论是船上体验、餐饮服务还是岸上交通和景点参观的体验，国内产品、服务与国际同行相比还存在较大差距。在他看来，游轮是慢产业，需要有耐心，中国内河游轮产业仍需韬光养晦，苦练内功，多做创新的产品和服务。

而杨先生也认为，眼下国外疫情肆虐，出境游受阻，这对于短线旅游更为利好，消费者的心理需求已悄然发生变化，面对疫情的不确定性，他们不愿意选择长线旅游产品，短途、周边游更受欢迎。因此，杨先生建议，眼下的内河邮轮不如专注于搞好自己的产品与运营，做好疫情防控和游客体验的提升等工作。

途牛相关负责人表示，根据市场需求，目前平台也主要做的是三峡游轮+重庆一日、两日游相结合的短途路线。

虽然有受访者认为，今年进入7月以后市场才有所回暖，短期来看，即使未来疫情不会再大面积暴发，也很难恢复到去年同期水平。但近日发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2020）》指出，全球邮轮业界普遍认为新冠肺炎疫情影响只是阶段性的，虽然疫情导致全球邮轮市场暂时停摆，但依然没有改变全球邮轮市场长期向好的趋势。

事实上，我国高端游轮产品处于真空状态，市场前景广阔，而瞄准国内内河游轮高端市场的不止世纪传奇号，早在去年9月，维京游轮在“2020年航线发布会”上就宣布将针对中国市场新增1艘备有87间双人客房的河轮，并提供相应的旅游产品，只不过受疫情波及暂缓了该计划，这意味着被誉为“内河游轮之王”的维京游轮也在全力加码中国市场。

此外，就在1个月前，招商蛇口与维京游轮宣布正式签署合资协议，双方将通过组建合资公司共同致力于打造以服务中国高知客群为特色的中型奢华邮轮旅游产品，并计划2021年推出国内海轮游产品。可见，维京不仅要在内河游轮称王，还试图切入海轮市场以重仓中国。

尽管拥有世纪传奇号的重庆冠达世纪游轮是率先走出长江三峡并进入长江中下游在内的长江全域及中国其它水域的中国最大的水上旅游资源整合运营商，但面对野心勃勃的维京游轮这只“狼”，是否能护好口中的“食”呢？

好了，关于邮轮出境旅游介绍和邮轮旅游主要的优点在哪里的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！